Ref: EWTGUCT100.22
CT 100.22 Moteur diesel quatre temps pour CT 110 (Réf. 063.10022)
Riched20 10.0.19041\viewkind4\uc1
d\fs16\lang1036 En combinaison avec le banc d´ essai CT 110, qui renferme une unité de freinage et d´ entraînement, le moteur diesel quatre temps convient parfaitement à l´ enseignement des principes de base du fonctionnement et de la technique de mesure sur moteurs.
Le moteur utilisé, en l´ occurrence, est un moteur diesel quatre temps monocylindre à injection directe refroidi par air.
Le moteur diesel est démarré et freiné à l´ aide d´ un moteur électrique placé dans le CT 110.
Le refroidissement par air s´ effectue à l´ aide d´ un ventilateur volant.
Un accouplement à griffes élastique permet de raccorder l´ unité de freinage.
Le moteur est préparé pour la mesure de la pression de cylindre pour l´ indication.
Il renferme un capteur pour mesurer la température des gaz d´échappement, et une connexion pour mesurer la pression d´ admission.
Les deux capteurs, le rupteur d´ allumage et l´ alimentation en carburant sont raccordés au banc d´ essai CT 110.
Les courbes caractéristiques à pleine charge et à charge partielle du moteur sont enregistrées durant les essais.
d\fs16\lang1036 En combinaison avec le banc d´ essai CT 110, qui renferme une unité de freinage et d´ entraînement, le moteur diesel quatre temps convient parfaitement à l´ enseignement des principes de base du fonctionnement et de la technique de mesure sur moteurs.
Le moteur utilisé, en l´ occurrence, est un moteur diesel quatre temps monocylindre à injection directe refroidi par air.
Le moteur diesel est démarré et freiné à l´ aide d´ un moteur électrique placé dans le CT 110.
Le refroidissement par air s´ effectue à l´ aide d´ un ventilateur volant.
Un accouplement à griffes élastique permet de raccorder l´ unité de freinage.
Le moteur est préparé pour la mesure de la pression de cylindre pour l´ indication.
Il renferme un capteur pour mesurer la température des gaz d´échappement, et une connexion pour mesurer la pression d´ admission.
Les deux capteurs, le rupteur d´ allumage et l´ alimentation en carburant sont raccordés au banc d´ essai CT 110.
Les courbes caractéristiques à pleine charge et à charge partielle du moteur sont enregistrées durant les essais.
Contenu didactique / Essais
en combinaison avec le banc d´ essai CT 110
- faire connaissance avec un moteur diesel quatre temps
- enregistrement des courbes de couple et de puissance
- détermination de la consommation de carburant spécifique
- détermination du coefficient de rendement et du coefficient d´ air lambda
- détermination de la perte par frottement du moteur
Les grandes lignes
- Moteur pour utilisation sur le banc d´ essai CT 110
Les caractéristiques techniques
Moteur diesel monocylindre à injection directe refroidi par air
- puissance débitée: 4,5kW à 2700min -\'b9
- taux de compression: 22:1
- alésage: 80mm
- course: 69mm
- faire connaissance avec un moteur diesel quatre temps
- enregistrement des courbes de couple et de puissance
- détermination de la consommation de carburant spécifique
- détermination du coefficient de rendement et du coefficient d´ air lambda
- détermination de la perte par frottement du moteur
Les grandes lignes
- Moteur pour utilisation sur le banc d´ essai CT 110
Les caractéristiques techniques
Moteur diesel monocylindre à injection directe refroidi par air
- puissance débitée: 4,5kW à 2700min -\'b9
- taux de compression: 22:1
- alésage: 80mm
- course: 69mm
Informations logistiques
Dimensions et poids
Lxlxh: 470x400x480mm
Poids: env. 43kg
Liste de livraison
1 moteur, complet avec tous les raccords et les tuyaux d´ alimentation
1 notice
Lxlxh: 470x400x480mm
Poids: env. 43kg
Liste de livraison
1 moteur, complet avec tous les raccords et les tuyaux d´ alimentation
1 notice
Poids: 43 Kg Delai de livraison estimé : 16 semaines
