Le MT 173 est utilisé pour étudier la fonctionnalité de différents engrenages.
Le banc d´ essai est constitué d´ un groupe d´ entraînement et de freinage.
Quatre engrenages différents sont disponibles comme accessoires.
Pour la détermination des rendements mécaniques, on détermine la puissance d´ entraînement et de freinage.
Les composants utilisés sont des composants courants de la technique d´ entraînement et sont donc en lien étroit avec la pratique.
Le groupe d´ entraînement est un moteur triphasé à vitesse de rotation variable via un convertisseur de fréquence.
Un frein à particules magnétiques refroidi par air sert de groupe de freinage.
L´ action constante du frein peut être ajustée avec une grande précision par l´ intermédiaire du courant d´ excitation; elle sert ainsi de charge réglable.
Les types d´ engrenages suivants sont disponibles séparément en tant qu´ accessoires: engrenage droit et à vis sans fin, engrenage droit, engrenage à roues coniques et engrenage planétaire.
Des arbres de transmission relient les engrenages au moteur et au frein.
Pour déterminer les couples, le moteur et le frein sont attachés à un capteur de couple fixe.
La vitesse de rotation du moteur est mesurée sans contact au moyen de capteurs inductifs et affichée numériquement.
Le banc d´ essai est commandé par l´ API via un écran tactile.
Grâce à un routeur WLAN intégré, le banc d´ essai peut être alternativement commandé et exploité par un dispositif terminal.
L´ interface utilisateur peut également être affichée sur des terminaux supplémentaires (\ldblquote screen mirroring\rdblquote ).
L´ acquisition de données sur les terminaux est possible via le réseau propre au client.
Via connexion LAN directe, les valeurs de mesure peuvent également être transmises à un PC afin d´ y être exploitées à l´ aide du logiciel GUNT.
Contenu didactique/essais
avec un engrenage (MT 120, MT 121, MT 122, MT 123)
- détermination du rendement mécanique des engrenages en comparant la puissance d´ entraînement mécanique et la puissance de freinage pour: engrenage droit et à vis sans fin, engrenage droit, engrenage à roues coniques, engrenage planétaire
- rendement en fonction de la vitesse de rotation
- rendement en fonction du couple
- \ldblquote screen mirroring\rdblquote : mise en miroir de l´ interface utilisateur sur des terminaux
navigation dans le menu indépendante de la surface affichée sur l´écran tactile
différents niveaux d´ utilisateurs sélectionnables sur le terminal: pour l´ observation des essais ou pour la commande et l´ utilisation
Le banc d´ essai est constitué d´ un groupe d´ entraînement et de freinage.
Quatre engrenages différents sont disponibles comme accessoires.
Pour la détermination des rendements mécaniques, on détermine la puissance d´ entraînement et de freinage.
Les composants utilisés sont des composants courants de la technique d´ entraînement et sont donc en lien étroit avec la pratique.
Le groupe d´ entraînement est un moteur triphasé à vitesse de rotation variable via un convertisseur de fréquence.
Un frein à particules magnétiques refroidi par air sert de groupe de freinage.
L´ action constante du frein peut être ajustée avec une grande précision par l´ intermédiaire du courant d´ excitation; elle sert ainsi de charge réglable.
Les types d´ engrenages suivants sont disponibles séparément en tant qu´ accessoires: engrenage droit et à vis sans fin, engrenage droit, engrenage à roues coniques et engrenage planétaire.
Des arbres de transmission relient les engrenages au moteur et au frein.
Pour déterminer les couples, le moteur et le frein sont attachés à un capteur de couple fixe.
La vitesse de rotation du moteur est mesurée sans contact au moyen de capteurs inductifs et affichée numériquement.
Le banc d´ essai est commandé par l´ API via un écran tactile.
Grâce à un routeur WLAN intégré, le banc d´ essai peut être alternativement commandé et exploité par un dispositif terminal.
L´ interface utilisateur peut également être affichée sur des terminaux supplémentaires (\ldblquote screen mirroring\rdblquote ).
L´ acquisition de données sur les terminaux est possible via le réseau propre au client.
Via connexion LAN directe, les valeurs de mesure peuvent également être transmises à un PC afin d´ y être exploitées à l´ aide du logiciel GUNT.
Contenu didactique/essais
avec un engrenage (MT 120, MT 121, MT 122, MT 123)
- détermination du rendement mécanique des engrenages en comparant la puissance d´ entraînement mécanique et la puissance de freinage pour: engrenage droit et à vis sans fin, engrenage droit, engrenage à roues coniques, engrenage planétaire
- rendement en fonction de la vitesse de rotation
- rendement en fonction du couple
- \ldblquote screen mirroring\rdblquote : mise en miroir de l´ interface utilisateur sur des terminaux
navigation dans le menu indépendante de la surface affichée sur l´écran tactile
différents niveaux d´ utilisateurs sélectionnables sur le terminal: pour l´ observation des essais ou pour la commande et l´ utilisation
Contenu didactique / Essais
Les grandes lignes :
- étude du rendement mécanique des engrenages
- moteur triphasé comme entraînement et frein à particules magnétiques comme groupe de freinage
- commande de l´ appareil par API intégré, contrôlé par écran tactile
- un routeur WLAN intégré pour l´ exploitation et le contrôle via un dispositif terminal et pour le \'84screen mirroring\rdblquote sur nombreux terminaux: PC, tablette, smartphone
Caractéristiques techniques
Moteur triphasé à vitesse de rotation variable
- puissance: 0,75kW
- vitesse de rotation: 0...1400min-1
Frein à particules magnétiques, refroidi par air
- couple de freinage: 0...80Nm
Plages de mesure
Entraînement
- couple: 0...10Nm
Frein
- couple: 0...100Nm
230V, 50Hz, 1 phase
- étude du rendement mécanique des engrenages
- moteur triphasé comme entraînement et frein à particules magnétiques comme groupe de freinage
- commande de l´ appareil par API intégré, contrôlé par écran tactile
- un routeur WLAN intégré pour l´ exploitation et le contrôle via un dispositif terminal et pour le \'84screen mirroring\rdblquote sur nombreux terminaux: PC, tablette, smartphone
Caractéristiques techniques
Moteur triphasé à vitesse de rotation variable
- puissance: 0,75kW
- vitesse de rotation: 0...1400min-1
Frein à particules magnétiques, refroidi par air
- couple de freinage: 0...80Nm
Plages de mesure
Entraînement
- couple: 0...10Nm
Frein
- couple: 0...100Nm
230V, 50Hz, 1 phase
Informations logistiques
Dimensions et poids
Lxlxh: 1682x790x1460mm
Poids: env. 250kg
Lxlxh: 1682x790x1460mm
Poids: env. 250kg
Poids: 250 Kg
