Ref: EWTGUHM140
HM 140 Transport des sédiments dans un canal ouvert (Réf. 070.14000)
Prévoir du sable environ 30 litres (taille de grain de 1...2 mm) Réf. EWTGU929.00000A00167
Avec HM 140, des phénomènes importants du transport par charriage dans la zone proche du lit sont montrés en se servant du sable comme exemple. Un écoulement dans des canaux sans transport des sédiments est également possible. L´écoulement peut être sous-critique ou supercritique.
L´élément central du canal d´ essai HM 140 avec circuit d´ eau fermé est la section d´ essai inclinable. Les parois latérales de la section d´ essai sont en verre trempé permettant l´ observation optimale des essais. Tous les composants en contact avec l´ eau sont fabriqués dans des matériaux résistants à la corrosion (acier inoxydable, plastique renforcé de fibres de verre). L´élément d´ entrée est conçu de telle manière à minimiser les turbulences de l´écoulement à son arrivée dans la section d´ essai et à ce que les sédiments ne puissent par revenir en arrière. Le réservoir qui suit l´évacuation d´ eau comprend un piège à sédiments pour le sable grossier.
Afin de permettre la création de chutes et d´ avoir un écoulement uniforme ayant une profondeur constante, il est possible d´ ajuster en continu l´ inclinaison du canal d´ essai.
En plus du transport par charriage dans le canal ouvert, on observe également la marque d´ obstacle fluviale et donc la formation d´ affouillements et l´ atterrissement sur des ouvrages à partir de quelques modèles. On peut installer dans la section d´ essai au choix une pile arrondie ou une vanne plane.
La mesure du débit est effectuée au moyen d´ un déversoir de mesure placé dans l´évacuation d´ eau et d´ une jauge à eau.
Il est possible d´ injecter du produit de contraste pour la visualisation des conditions d´écoulement.
L´élément central du canal d´ essai HM 140 avec circuit d´ eau fermé est la section d´ essai inclinable. Les parois latérales de la section d´ essai sont en verre trempé permettant l´ observation optimale des essais. Tous les composants en contact avec l´ eau sont fabriqués dans des matériaux résistants à la corrosion (acier inoxydable, plastique renforcé de fibres de verre). L´élément d´ entrée est conçu de telle manière à minimiser les turbulences de l´écoulement à son arrivée dans la section d´ essai et à ce que les sédiments ne puissent par revenir en arrière. Le réservoir qui suit l´évacuation d´ eau comprend un piège à sédiments pour le sable grossier.
Afin de permettre la création de chutes et d´ avoir un écoulement uniforme ayant une profondeur constante, il est possible d´ ajuster en continu l´ inclinaison du canal d´ essai.
En plus du transport par charriage dans le canal ouvert, on observe également la marque d´ obstacle fluviale et donc la formation d´ affouillements et l´ atterrissement sur des ouvrages à partir de quelques modèles. On peut installer dans la section d´ essai au choix une pile arrondie ou une vanne plane.
La mesure du débit est effectuée au moyen d´ un déversoir de mesure placé dans l´évacuation d´ eau et d´ une jauge à eau.
Il est possible d´ injecter du produit de contraste pour la visualisation des conditions d´écoulement.
Contenu didactique / Essais
- transport par charriage dans des canaux ouverts écoulement sous-critique et supercritique formation des rides, dunes et antidunes
- influence de la vitesse d´écoulement sur le transport par charriage
- marque d´ obstacle fluviale (formation d´ affouillements et d´ atterrissement)
pile de pont
vanne plane
- visualisation de l´écoulement
- écoulement dans des canaux sans transport des sédiments
écoulement sous-critique et supercritique
ouvrage de contrôle: Vanne plane
mesure du débit sur le déversoir à paroi mince
Les grandes lignes
- écoulement dans un canal inclinable avec ou sans transport par charriage
- écoulement sous-critique et supercritique
- visualisation de l'écoulement avec un produit de contraste
- transport par charriage dans des canaux ouverts écoulement sous-critique et supercritique formation des rides, dunes et antidunes
- influence de la vitesse d´écoulement sur le transport par charriage
- marque d´ obstacle fluviale (formation d´ affouillements et d´ atterrissement)
pile de pont
vanne plane
- visualisation de l´écoulement
- écoulement dans des canaux sans transport des sédiments
écoulement sous-critique et supercritique
ouvrage de contrôle: Vanne plane
mesure du débit sur le déversoir à paroi mince
Les grandes lignes
- écoulement dans un canal inclinable avec ou sans transport par charriage
- écoulement sous-critique et supercritique
- visualisation de l'écoulement avec un produit de contraste
Caractéristiques techniques
Section d´ essai
- longueur: 1600mm
- section d´écoulement lxh: 86x300mm
- système d´ ajustage de l´ inclinaison: -1...+3%
Réservoir: 280L
Pompe
- puissance absorbée: 1,02kW
- débit de refoulement max.: 22,5m3/h
- hauteur de refoulement max.: 13,7m
Élément filtrant du piège à sédiments
- ouverture de maille du tamis: 0,3mm (49mesh)
230V, 50Hz, 1 phase
Section d´ essai
- longueur: 1600mm
- section d´écoulement lxh: 86x300mm
- système d´ ajustage de l´ inclinaison: -1...+3%
Réservoir: 280L
Pompe
- puissance absorbée: 1,02kW
- débit de refoulement max.: 22,5m3/h
- hauteur de refoulement max.: 13,7m
Élément filtrant du piège à sédiments
- ouverture de maille du tamis: 0,3mm (49mesh)
230V, 50Hz, 1 phase
Informations logistiques
Dimensions et poids
Lxlxh: 3450x650x1200mm
Poids: env. 215kg
Necessaire au fonctionnement
Sédiments: sable (taille de grain 1...2mm)
Liste de livraison
1 canal d´ essai
1 vanne plane
1 pile arrondie
1 déversoir de mesure
1 système de visualisation de l´écoulement
1 jauge à eau
1 outil de lissage du sable
1 documentation didactique
Lxlxh: 3450x650x1200mm
Poids: env. 215kg
Necessaire au fonctionnement
Sédiments: sable (taille de grain 1...2mm)
Liste de livraison
1 canal d´ essai
1 vanne plane
1 pile arrondie
1 déversoir de mesure
1 système de visualisation de l´écoulement
1 jauge à eau
1 outil de lissage du sable
1 documentation didactique
Poids: 215 Kg